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客機(jī)飛行員工資多少錢一個(gè)月 真實(shí)薪資水平

文章來源：小編 更新時(shí)間：2023-08-09 00:00:00

飛行員的工資由三部分組成，即基本工資、飛行補(bǔ)貼和許多其他補(bǔ)貼?；竟べY每個(gè)月大概1萬到2萬人民幣，飛行津貼波動(dòng)較大，很難計(jì)算。大概月薪在6萬左右。

飛行員的工資在不同的航空公司+公司+公司，飛行員飛行一小時(shí)的工資從300元到800元人民幣不等。南航空的標(biāo)準(zhǔn)比較高，其他兩家航空公司空公司空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。

根據(jù)我國《民航法》規(guī)定，飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)。按照800元，一個(gè)飛行員飛行津貼很高的標(biāo)準(zhǔn)，飛行100小時(shí)就是每月8萬人民幣。再加上2萬人民幣的基本工資和很多其他補(bǔ)貼，更高級別的民航飛行員月薪十幾萬不是問題。當(dāng)然，這只是軍銜更高的上尉的工資標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)東航空和國際航空空空的薪資水平都達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。如果飛行員一個(gè)月能拿8萬，他算是這一行的“精英”，月薪6萬是平均水平。副駕駛會(huì)損失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民幣。

一般來說，民航飛行員機(jī)長和空乘客的工資要高于國有航空公司空公司空公司飛行員。國內(nèi)飛行員工資每個(gè)月4-8萬不等，連獎(jiǎng)金都能達(dá)到200萬。

飛行員的國際工資比國內(nèi)工資高，5-10萬不等，年底獎(jiǎng)金補(bǔ)貼工資可達(dá)2-4萬。副駕駛有點(diǎn)低。國內(nèi)航班一個(gè)月3萬，年底1000-150萬，國際航班3-8萬，一年200萬。

飛行員就業(yè)前景如何？未來20年，中國民航將新增數(shù)千架飛機(jī)，中國民航平均人機(jī)比將保持在150:1左右。考慮到離職率等因素，預(yù)計(jì)未來20年中國民航整體人力資源需求將達(dá)到40-60萬人。隨著行業(yè)的快速擴(kuò)張，專業(yè)人才和用戶成為制約中國航空空空運(yùn)輸市場健康可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，尤其是高標(biāo)準(zhǔn)的空乘和客艙乘務(wù)員，對所有企業(yè)來說始終是重要而稀缺的生產(chǎn)要素。

目前我國飛行員的起薪在2萬元左右。5年駕齡后工資會(huì)增加到5萬元左右，美國飛行員平均年薪13.6萬美元因此，飛行員的職業(yè)前景，無論是回國還是留在國際市場，都不是普通初中畢業(yè)生能比的。目前空中的船員薪資區(qū)間約為6000-20000人民幣；安保人員、交通物流管理人員、民航旅游管理人員、民航商務(wù)信息人員的薪資范圍在3000-8000人民幣左右。

飛行員的就業(yè)前景非常光明，即可以為中國蓬勃發(fā)展的航空業(yè)服務(wù)，也可以留在國內(nèi)，進(jìn)入國際航空業(yè)，成為國際化人才。